mardi 20 mars 2012

Best Wishes " Mononck " & " Brandy "!

( collection André Bar )


Hier, durant le temps de midi, j'ai mis un terme à cette illustration, destinée à être utilisée comme future carte de vœux par l'association " Belgians in R.A.F. and S.A.A.F. 1940 - 1945 ". Aujourd'hui, je suis allé la présenter à André Bar, au sein de la Section Air & Espace ( M.R.A. ). Heureux comme tout, il le fut plus encore... lorsque je lui ai annoncé qu'elle lui serait offerte! Il ne s'y attendait pas, à mon grand étonnement?!!!

La pin - up porte la veste d'uniforme d'une ancienne W.A.A.F. belge, Josette Bens ( toujours bien portante ). Son visage a été imaginé par mes soins et, quand à son corps, il vous suffira de consulter ces trois liens :
Pour les " érudits ", l'avion est un Supermarine Spitfire Mark IX du 349 " Belgian " Squadron. Assis dans l'habitacle se trouve le Flight Sergeant ( sergent - chef ) belge Henri " Brandy, Dimples " Branders, pilote au sein de cette même escadrille.

Flight Sergeant Henri " Brandy, Dimples " Branders,
assis dans l'habitacle de son Spitfire Mk IX
( 349 " Belgian " Squadron ).

( collection Henri Branders )

A ses côtés se trouve un autre pilote belge, le Pilot Officer ( sous - lieutenant ) Marcel " Mononck " Doncq ( 350 " Belgian " Squadron ). La scène se déroule sur la base de Maldegem ( Flandre orientale, Belgique ), durant l'hiver 1944 - 1945.

Pilot Officer Marcel " Mononck " Doncq,
photographié dans le restaurant belge " Chez Gaston ".

( collection André Bar )

La technique utilisée est l'écoline. Les dimensions sont les suivantes :
  • Hauteur : 23,77 centimètres.
  • Largeur : 16,92 centimètres.
Maintenant, il reste à offrir une copie à Henri Branders. Du haut de ses 88 ans, il risque de ne pas s'en remettre!!!!! Malgré son humour et son sens de la répartie, Henri était dans tous ses états lorsqu'il a vu l'illustration en chantier!!!!!!!!!!! Connaissant le personnage comme je le connais, seule une bonne rasade de Bourbon ou de Pure Malt le remettra d'aplomb!!!!!!!!

jeudi 8 mars 2012

Another Spitfire pilot has left us

Alfred " Freddy " Moureau.
( 1921 - 2012 )

( collection André Bar )



Chers amis et passionnés de la R.A.F.,

Hier matin, en consultant mes messages, je vois que l'un d'entre - eux porte le titre " Fwd : Décès* ". Envoyé par Yves Duwelz, bénévole de la Section Air & Espace et membre de l'association Belgians in R.A.F. and S.A.A.F. 1940 - 1945, voici ce que je lis :


Via Louis J. & NoNo :

( ... ),

Notre ami et membre de l'O.F.C. et des V.T.B., Joseph " Jeff " Moureau, vient de nous faire part du décès, le mardi 6 mars 2012, de son frère jumeau :

Freddy Moureau

Il était né le 13 avril 1921 et était donc âgé de 90 ans.
Il est décédé à Eastbourne en Grande - Bretagne, où il résidait, et où seront organisées ses funérailles.

Durant la Guerre 40 - 45, à la R.A.F., Freddy fut pilote de Spitfire à la 349ème.
Par la suite, il fut commandant de bord à la Sabena.

( ... )
LJ


Alfred " Freddy " Moureau était né à Jette ( Bruxelles ). Évacué en France avec son frère, ils arrivent en Grande - Bretagne le 23 mai 1940. Ils sont probablement inclus dans le bataillon de fusiliers qu'ils quittent, en mai 1942, pour la R.A.F.

Alfred " Freddy " et Joseph " Jeff " Moureau.
( collection André Bar )


Élèves - pilotes belges en Grande - Bretagne.

De gauche à droite :

Stenuit, Ernould, Alfred Moureau, Clerbaut, Joseph Moureau,
Henrion et Pironet.


( collection André Bar )

Après leur entraînement sur le sol britannique, les deux frères sont à la N° 53 O.T.U. avant d'être affecté au 349 " Belgian " Squadron ( juillet 1943 ).

Pilotes du 349 " Belgian " Squadron.

Le Flight Sergeant Alfred " Freddy " Moureau est assis,
au premier plan, à l'extrême gauche.


( Archives de la Section Air & Espace, M.R.A. )


Bien que l'escadrille a comme vocation l'attaque au sol, " Freddy " participe, pour ses premières missions, à des Sweep et des escortes de bombardiers. S'ensuivent des missions de mitraillage au sol et de bombardement en piqué.

Pilotes du 349 " Belgian " Squadron.

De gauche à droite :

Jean Moreau de Melen, Henri Goldsmit, Henri Limet portant René " Boske " Vandenbosch, Gabriel " Gaby " Seydel, Jacques Fromont,
Guy Halleux, Joseph " Jeff " Moureau, ?,
Joseph " Popeye " Van Molkot, ?,
Jean - Louis Gheyssens, Henri Taymans et
Alfred " Freddy " Moureau.

( Archives de la Section Air & Espace, M.R.A. )


Le 6 juin 1944, le " Three - Four - Nine " effectue quatre missions de protection au - dessus des plages du débarquement. Lors de la troisième mission, l'escadrille entre en contact avec des bimoteurs allemands, des Junkers 88. " Jeff ", le frère de " Freddy ", se distingue en abattant un Junkers en collaboration.

Documents tirés de...

... l'article " Le jour le plus long...

Note : Il y a une erreur dans la légende
de la première photo. Le pilote, à gauche, n'est pas
Jean Ester mais Paul Libert.

... aux 349 et 350 ( Belgian ) Squadrons ".
( collection André Bar )

Entretien avec Alfred Moureau,
à propos de son rôle lors du 6 juin 1944.

( collection André Bar )

Au mois d'août 1944, le 349 " Belgian " Squadron est transféré sur l'aérodrome de Caen - Carpiquet. Les pilotes partagent leurs missions d'attaque au sol avec quelques missions d'escorte. Le 9 septembre, avec son Squadron Leader et deux autres pilotes, " Freddy " retrouve le sol belge en atterrissant à Evere ( Bruxelles ). Ce n'est que pour quelques heures, mais ces moments restent inoubliables.

Fiche d'identification d'Alfred " Freddy " Moureau,...

... scannée de l'un des trois ouvrages de feu Guy De Win :
349 ( Belgian ) Squadron R.A.F. From Sunrise till Sunset.

( collection André Bar )

Le 2 novembre 1944, l'escadrille opère enfin à partir du sol belge ( Maldegem, Flandre orientale ). C'est sur cette même base que le " Three - Four - Nine " subira, le 1er janvier 1945, l'attaque de la Luftwaffe ( Bodenplatte ). Par la suite, " Freddy " est transféré aux Pays - Bas, où il continue à attaquer les troupes et installations allemandes. Le mois de février 1945 voit son départ de l'escadrille. Ayant terminé son tour d'opérations, " Freddy " est versé dans une unité de convoyage.

Insigne du 349 " Belgian " Squadron.

Après la guerre, comme de nombreux anciens aviateurs de la R.A.F. et de la S.A.A.F., il entre à la Sabena où il termine sa carrière de pilote.


P.S. : Je remercie Yves Duwelz pour m'avoir fait parvenir l'information. Je tiens, également, à remercier André Bar pour les documents scannés et pour m'avoir offert le livre " Le N° 349 ( Belgian ) Squadron au combat 1943 - 1945 " ( André Bar & Jean - Louis Roba ). Je me suis basé sur le dit - ouvrage pour cette publication.